Jeśli nie chcesz być zapomnianym szybko po śmierci, albo zaraz pisz rzeczy warte przeczytania,
albo czyń rzeczy warte opisania.

 - Benjamin Franklin

Jaki rower crossowy kupić?

Rowery crossowe nie bez powodu zdobywają coraz szerszą popularność w naszym kraju: ten rower łączy cechy rowera górskiego, szosowego oraz trekkingowego w jednej konstrukcji, co w efekcie daje nam szybki, względnie lekki rower który świetnie sprawdzi się podczas jazdy asfaltowymi drogami jak i spokojnie da sobie radę podczas wyjazdów "w teren". Rowery crossowe, choć nie są w ten element standardowo wyposażone, umożliwiają montaż klasycznych bagażników rowerowych, co umożliwia szybkie "przerobienie" popularnego crossa na pełnoprawny (no dobrze, prawie pełnoprawny) rower trekkingowy.

Kupno crossa - na co zwrócić uwagę?

Kupując rower crossowy powinniśmy przede wszystkim odpowiednio dobrać rozmiar ramy (wg zaleceń producenta - stosowanie się "ślepo" do rozmiaru calowego stosowanego w MTB może nas zaprowadzić w ślepy zaułek), bo to właśnie ten parametr będzie jednym z decydujących o wygodzie jazdy. Kolejną sprawą jest napęd - starajmy się unikać rozwiązań z 6 lub 7 przełożeniami na tylnej kasecie - są to konstrukcje oparte o tanie, ciężkie i często - niestety - problematyczne wolnobiegi. Wybór między 8,9,10 rzędowymi napędami to głównie kwestia gustu i naszych możliwości finansowych, ale z doświadczenia wiem, że zestaw 3x8 (3 blaty z przodu, 8 rzędów z tyłu) daje wystarczający komfort użytkowania.

Amortyzatory w rowerach crossowych mają najczęściej skok 50-63 mm, choć sporadycznie zdarzają się i 80 mm konstrukcje. Pomijając najdroższe modele, amortyzatory crossowe charakteryzują się raczej miękką pracą i mają małe możliwości regulacyjne - ale to nie szkodzi, w końcu crossem nie będziemy się ścigać na Pucharze Polski.

O czym warto pamiętać?

Rzeczy takie jak kaseta czy łańcuch to pierwsze rzeczy które się zużyją (po 3-10 tyś km, zależnie od klasy sprzętu i stylu jazdy). Ich wymiana jest stosunkowo tania (od około 100 złotych), ale tylko jeśli pozostaniemy w obrębie jednej ilości przełożeń. Jeśli będziemy chcieli przejść z napędu 21 biegowego na 24/27 - czeka nas prawdziwa (nieopłacalna) rewolucja. Przejście z napędu 8 rzędowego na 9 rzędowy to również koszty (wymiana manetek, kasety, łańcucha), więc proponowałbym aby kupić taki rower, który nas zaspokoi również w najbliższej przyszłości. W trakcie użytkowania roweru możemy mocno odczuć 2 zmiany sprzętowe: wymianę korby na model z osią HT 2 (napędy 8-10 rzędowe) - co poskutkuje dużo lepszym przełożeniem mocy generowanej w nogach na napęd, oraz wymianę amortyzatora na taki "z wyższej półki" (600 zł+). Wymianę korby powinny wziąć pod uwagę wszystkie osoby które planują duże przebiegi (powyżej 5 tyś km rocznie) bo to naprawdę świetna sprawa, a ile trzeszczenia i dziwnych dźwięków nam to zaoszczędzi... ;-) W przypadku planowania takiej wymiany - od razu odpadają wszystkie rowery z 7 przełożeniami z tyłu (korby HT2 nie obsługują łańcuchó 7 rzędowych, coraz trudniej nawet znaleźć takie, na których 8 rzędów spokojnie pójdzie).
No i najważniejsze: serwis. Rower tuż po kupnie po kilku-kilkunastu jazdach będzie wymagał regulacji. To mały koszt (20-40 złotych), a zaoszczędzi nam przykrych niespodzianek. Jeśli chcemy żeby rower nam posłużył dłużej - nie myjemy go Karcherem!!! A jeśli już musimy, to trzymamy się z dala od amortyzatora, okolic suportu oraz piast.

Spis treści:

Rowery crossowe do 1000 zł

Podstawowe modele crossów. O ile nie mamy zbyt wygórowanych wymagań, a wycieczki rowerowe planujemy głównie w weekendy i bez ambicji do jazdy na bardzo długie dystanse - taki rower się sprawdzi i kilka lat spokojnie posłuży. Godne uwagi przykłady poniżej (linki otwierają się nowej karcie)

Romet Orkan 1.0 2014

Romet Orkan

Jeden z najtańszych rowerów crossowych na rynku, który pozwala mieć nadzieję że nasz sprzęt się nie rozpadnie po przejechaniu 30 kilometrów. Poskładany na budżetowych częściach, jednak z zachowaniem umiaru w oszczędnościach: napęd i przerzutki to pełnoprawne Shimano (co nie jest regułą w tej półce cenowej), a waga sprzętu nie "zabija". Jeśli szukamy naprawdę taniego crossa - Romet Orkan to rower nad którym zastanowić się naprawdę warto.
Znajdziesz go tutaj: Romet Orkan 1.0 

Kellys / Alpina Eco C10

cross alpina eco

Budżetowy model Kellysa sprzedawany pod submarką "Alpina". Podstawowy osprzęt złożony z korby Prowheel (przyzwoita za tą cenę) oraz najniższych grup Shimano nie zachwyca, ale sam rower ogólnie sprawia całkiem niezle wrażenie. Amortyzator może się okazać zbyt miękki dla "dużych" osób (85 kg+)

Sprawdź cenę: Alpina C10 2013 

Inne, godne uwagi: Lazaro Integral V2 (tylko Allegro), Merida Crossway 5V (wersja damska, męską trudno znaleźć w tej cenie)

 

Rowery crossowe do 1500 zł

Podwyższenie budżetu o 500 złotych skutkuje znacznym poszerzeniem wyboru. Mamy już tu napędy ośmiorzędowe, lepsze przerzutki, a i niektórzy producenci eksperymentują z hamulcami tarczowymi (których bym w tej półce cenowej jednak unikał). Przy dobrym wietrze nawet cross za 1200 - 1300 złotych może okazać się bardzo dobrym, trwałym zakupem.

Romet Orkan 3.0 2014

romet orkan 3.0

W chwili pisania artykułu ledwie mieścił się w założonym budżecie - najtańszy w sklepie internetowym był za 1499 złotych, a dominowała cena 1550. Niezależnie jednak od tych 50 złotych różnicy Romet w tej klasie cenowej to bardzo dobry wybór: Solidna korba z grupy Alivio, 8-rzędowy napęd i markowe podzespoły czynią z niego rower, który nawet przy dużych przebiegach rocznych ma prawo posłużyć długie lata. Dodatkowo - bardzo dobrze wygląda (nie tylko na zdjęciach).

Sprawdź ceny: Romet Orkan 3.0

Kellys Cliff 40 2014

Kellys Cliff czy warto

Ośmiorzędowy napęd i osprzęt Shimano / Suntour w cenie nieprzekraczającej 1300 złotych? Całkiem nieźle, szczególnie biorąc pod uwage całkiem nowoczesny design. Ciekawa alternatywa dla Rometa.

Sprawdź ceny: Kellys Cliff 40 

Kross Evado 2.0 2014

Rower Krossa minimalnie przekracza założony budżet (1529 zł najtaniej - stan na dzień 2 maja 2015), ale mimo to jest godny uwagi: całość osprzętu w rowerze jest firmowa, zaczynając od napędu 3x8 biegów opartego o podzespoły Shimano z grup Altus / Acera, przez hamulce Tektro (całkiem przyzwoite) po siodełko Selle Royal. Rower nie jest przesadnie ciężki (13,7 kg w rozmiarze M) a przy tym całkiem dobrze się prezentuje. Kupujący powinien być zadowolony :)

Sprawdź ceny: Kross Evado 2.0 2014

Inne godne uwagi: Lazaro Integral V3 (ograniczona dostępnośc na allegro), Spartacus Cross 4.0, Merida Crossway 20-V 2014 (warunkowo)

 

Rowery crossowe do 2000 zł

W tej półce cenowej standardem jest już napęd 24-biegowy, pojawiają się sporadycznie rowery z napędem 27-biegowym oraz wyposażone w hamulce tarczowe. Tych ostatnich w rowerach z tej półki cenowej nadal bym unikał (bo tanie tarczówki są bardziej problematyczne niż pożyteczne), ale jest to już jakiś wybór. Oczywiście najatrakcyjniej cenowo będą tu wypadały rowery z poprzednich sezonów, ale i w tegorocznych modelach będzie można znaleźć coś, co będzie już przyzwoicie wyposażone.

Kross Evado 4.0 2015

Kross Evado 4.0 to najprawdopodobniej jedyny tegoroczny model z hamulcami hydraulicznymi dostępny w tej chwili w cenie poniżej 2000 złotych. W tym przypadku akurat hamulce nie powinny sprawiać problemów - Tektro co prawda nie należy do zbyt renomowanych, jeśli chodzi o hamulce hydrauliczne, producentów, ale ten sprzęt po prostu działa. Oszczędzono tutaj za to na korbie - w Evado siedzi dość podstawowy model Shimano - na szczęście jednak w dalszym ciągu sam napęd oferuje 24 przełożenia a złożony jest z miksu grup Altus, Acera oraz Alivio.
Aha - niepochlebnymi opiniami na Ceneo bym się specjalnie nie przejmował. To normalne, że po kupnie rowery wymagają regulacji, szczególnie te kupowane wysyłkowo ;-)
Sprawdź ceny: Kross Evado 4.0 (od 1999 zł -2 maj 2015, możliwość kupna "Kup Teraz na Ceneo")

Romet Orkan 4.0 2014

romet orkan

W chwili obecnej dostępne są ostatnie sztuki roweru Rometa z kolekcji 2014, choć egzemplarzy damskich zostało nieco więcej. Rower wyposażony jest w hamulce hydrauliczne Shimano (jak na tą półkę cenową - przyzwoite), napęd 27 biegowy oraz naprawdę przyzwoitą resztę osprzętu. Jeśli uda Wam się jeszcze go wyrwać w dobrej cenie - będziecie naprawdę zadowoleni.
Dostępny jest tutaj: damski, męski oraz ostatnie sztuki w rozmiarze 19 cali

Kellys Cliff 90 2014

kellys cliff 90

Rower Kellysa nie ma hamulców tarczowych, za to oferuje bardzo dobry osprzęt w swojej półce cenowej (obecnie do dostania za niecałe 1800 złotych!). Napęd 3x9 oparty o dobre manetki Alivio oraz świetną (nie tylko jak na tą cenę) przerzutkę tylną SLX oraz korbę Suntour XCR to mocny punkt tego rowera. Amortyzacja oparta o Suntoura NEX z blokadą hydrauliczną również powinna zadowolić nawet tych bardziej wybrednych rowerzystów. Jeden z rowerów nad którymi na pewno bym się poważnie zastanowił.
Sprawdź ceny: Kellys Cliff 90


Rowery crossowe do 2500 zł

 W tej kategorii cenowej znajdziemy już głównie rowery wyposażone w hamulce tarczowe, często również hydrauliczne. Napęd - 24 lub 27 biegów, sporadycznie mogą się zdarzyć propozycje w układzie 3x10. Można oczekiwać korby mocowanej na octalink (sztywniejszy system niż "kwadrat" popularny w rowerach z niższej półki oraz na dobrej jakości drobne elementy "wykończenia" - takie jak wygodne siodełko, ergonomiczne gripy etc.

Kellys Cliff 90 2015

Celowo umieszczam dwa Cliffy 90 pod sobą. Rowery różni rok, a osprzętowo są zupełnie z różnej bajki. Hamulce v-brake zastąpiły tarczówki hydrauliczne Tektro, za czym poszła korekta ceny w górę (obecnie dostępny jest za niecałe 2100 złotych, zapewne w sezonie wyprzedaży będzie taniej) oraz pogorszenie pozostałego osprzętu - zamiast tylnej przerzutki SLX mamy "zwykłego" Shimano Altus, zamiast korby XCR mamy model niższy - XCM. Czy hamulce tarczowe są warte takich "poświęceń" na linii innego sprzętu? Kwestia gustu.
Dostępny jest tutaj: Kellys Cliff 90 2015

Kross Evado 5.0 2015

Rower Krossa ledwie mieści się w półce cenowej do 2500 złotych (ok. 2450 zł - stan na 2 maja), ale oferuje bardzo równy osprzęt. Hamulce hydrauliczne to już nie jest najniższa półka, a klasa Alivio w Shimano, podobnie pozostały osprzęt to również mix Shimanowskich grup Alivio i Deore, za wyjątkiem korby, która pochodzi z grupy Acera. Napęd 27 biegów, amortyzator z blokadą skoku i niezłej klasy dodatki powodują że rower jest godny uwagi nawet w cenie detalicznej.
Sprawdź ceny: Kross Evado 5.0

Merida Crossway 40-D 2015

Merida znalazła się w tym zestawieniu głównie ze względu na wygląd. Po prostu prezentuje się jak rower zdecydowanie droższy ;-). Osprzętowo jest przyzwoicie - hamulce hydrauliczne Promax, napęd 27 biegowy oparty o osprzęt Shimano z grupy Altus oraz koła złożone w oparciu o bezawaryjne piasty Formula. Cena? Niecałe 2400 złotych.
Sprawdź aktualną cenę: Merida Crossway 40D

Skomentuj

Upewnij się, że pola oznaczone wymagane gwiazdką (*) zostały wypełnione. Kod HTML nie jest dozwolony.