Jeśli nie chcesz być zapomnianym szybko po śmierci, albo zaraz pisz rzeczy warte przeczytania,
albo czyń rzeczy warte opisania.

 - Benjamin Franklin

Fix Or Repair Dillema Wyróżniony

Found On Rusty DumpW życiu większości użytkowników FORD'ów przychodzi moment, w którym muszą się zastanowić czy użytkowany samochód nadaje się jeszcze do naprawy, czy też lepszą opcją będzie jego złomowanie. W przypadku mojego Escorta potencjalnym powodem do zlomowania mogła być korozja podłuznic tylnych i kilka innych mniejszych usterek, jednak zdecydowałem się go 'reanimować". Dlaczego? Bo zbyt dużo rzeczy było już w tym aucie zrobionych, żeby móc go teraz "ot tak" wyzłomować, nie mając szans na odzyskanie nawet części zainwestowanych pieniędzy. Zgodnie z nowymi przepisami o złomowaniu pojazdów nie mógłbym zostawić sobie praktycznie żadnych części, co oznaczałoby że skrzynia, silnik, chłodnica i wszystko inne musiałoby trafić "na przetop" mimo, że mogłyby te elementy jeszcze trochę pojeździć.
Na szczęście znajomemu blacharzowi zwolnił się termin i udało mi się tam auto wcisnąć - swoją drogą, gdybym nie skorzystał "z polecenia" przy wyborze ludzi, którzy w zeszłym roku robili całą blacharkę w fordzie (wymiana progów, błotnika, spawanie podłużnic, błotnika itp. - generalnie - walka z korozją) to pewnie nie musiałbym teraz dwa tych podłużnic reperować. O ile robota "na wierzchu" została zrobiona w miarę dobrze, o tyle wszystko "od spodu" woła o pomstę do nieba. W każdym razie - jako że zdecydowałem się na "reanimację" pozostał jeszcze wybór sposobu naprawy. Wersja a) to był zakup nowych podłużnic, jednakże ze względu na to że te "nowe' są zrobione z 1 mm blachy, stwierdziłem że zdecyduję się na opcję b) czyli spawanie z 2 mm blachy. W tej opcji te podłużnice, przy złomowaniu auta, będzie można wyciąć i wsadzić do następnego, bo ich trwałość na pewno przekroczy trwałość pozostałej części "budy' Escorta.

Trzeba tu jeszcze napisać o samej jakości wykonania Escortów. Jest tragiczna. Inżynierowie i pracownicy FORDa z Saarlouis którzy "popełnili" te samochody powinni udać się na pielgrzymkę do San Vincente w Hiszpanii, dokonując po drodze aktu samobiczowania.

Blacha z której budowano te samochody to jakieś odpady poprodukcyjne po Fordach Mondeo, które - produkowane głównie w Kolonii - miały o wiele lepszą jakość wykonania i montażu. Zresztą o tym jaką trwałość przewidziano dla Escorta może świadczyć sam fakt montażu pięciocyfrowego licznika kilometrów, który po dojściu do 99.999 km obraca się spowrotem na 00000 - i jedziemy (przy odrobinie pewnej ilości szczęścia) dalej.. .


Pęknięta podłużnica przy tylnym haku...

... to tylko początek problemów. Pękająca podłużnica po lewej stronie

...to w dalszym ciągu 'mały pikuś'. Chociaż fajnei by było, gdyby jednak trzymała tą belkę zawieszenia

...prawdziwa katastrofa jest po prawej stronie. Podłużnica, zrobiona z 1 mm blachy pękła przy belce zawieszenia, co spowodowało przesunięcie koła do tyłu...

Kiedy zorientowałem się co jest nie halo powoli i z ręką na sercu dowlokłem się do blacharza

...a tutaj 'mała' dziurka, którą najwyraźniej poprzedni blacharze nie zauważyli. W końcu ma tylko jakieś 10 cm średnicy..

Skomentuj

Upewnij się, że pola oznaczone wymagane gwiazdką (*) zostały wypełnione. Kod HTML nie jest dozwolony.

Wybrane wpisy

Sprzęt

Jaki rower kupić?

Jaki rower kupić?

14 marzec, 2015

Podstawowe pytanie na które należy sobie odpowiedzieć przed kupnem roweru to "do czego pot...

Blog

Fitnessowe pierdololo: Tabata

Fitnessowe pierdololo: Tabata

14 styczeń, 2015

Tabata to jeden z najpopularniejszych (przynajmniej w teorii) programów treningowych. Patr...

Blog

Jaka jest Twoja wymówka?

Jaka jest Twoja wymówka?

17 wrzesień, 2014

Wbiegnięcie kilku pięter po schodach sprawia Ci problem, po założeniu spodni nad paskiem z...

Blog

Facebook - Twój codzienny Test Inteligencji.

Facebook - Twój codzienny Test…

23 styczeń, 2012

Facebook. 800 + milionów aktywnych użytkowników, miliardy informacji przekazywanych w ciąg...