ja_koniga

W najbliższym czasie planuje zakup ceramizera do silnika, bo mój Escort zaczyna pokazywać oznaki zużycia. Żeby mieć obraz działania ceramizera wczoraj sprawdziliśmy z kolegą kompresję w moim silniku,i - dla porównania - w jego (ma taki sam, z przebiegiem ok. 500 tyś km w Mondeo - co jakiś czas miał lany motodoktor).
Pomiar mojego silnika pokazał już pewne zużycie motoru - kompresja na cylindrach 25-24-25-26, co nie jest złym wynikiem (źle jest jak spada do 22-23), ale dobrym też nie jest. Dla porównania sprawdziliśmy silnik Szymona, i obaj przeżyliśmy szok. Silnik z półmilionowym przebiegiem trzyma fabryczne parametry... i to w Fordzie. Kompresja na  cylindrach wahała się między 31,5 a 32 atmosfery, przy stanie fabrycznym 32 atm.
W dalszym ciągu zastanawiam się który produkt wybrać, ale prawdopodobnie wybiorę coś ze "średniej półki", bo Motor Life+ jest dla mnie odrobinę za drogi. Ciekaw jestem efektów - mnie by w zupełności zadowoliło podniesienie kompresji do 28 atmosfer, bo oleju ten silnik i tak nie pali...
Cóż - pożyjemy - zobaczymy.

Tworząc poprzedni wpis długo nie mogłem się zdecydować na dobry początek, ale jak to bywa w życiu - pomysły same się nadsuwają - chciałbym tutaj, w pierwszym akapicie, podziękować Panom z energetyki którzy przed chwilą mi na minutę wyłączyli prąd. Niby nic, a jednak 30 minut pisania wzięło w łeb. No cóż - od kilku lat zbierałem się do zakupu UPS'a i zawsze były inne wydatki - najwyraźniej odkładanie tego zakupu się zemściło. Nie po raz pierwszy zresztą.

W każdym bądź razie, chcę tutaj niejako podsumować cztery miesiące działania mojej stronki. W tym czasie odwiedziło tą stronę blisko tysiąc różnych osób, wiele z nich kilkukrotnie, dając w sumie 4000 odsłon artykułów. Całkiem nieźle jak na prywatną stronkę. Chciałbym tu serdecznie pozdrowić tych, którzy trafili tu przypadkiem a zostali - jak Ci szukający pszczyńskiej Dolce Vity (widzę Was! :-), oraz tych którzy odwiedzają tą stronę z powodów bardziej przyziemnych. W tym miejscu chciałbym wymieniającym miskę olejową w Escorcie życzyć szybkiej naprawy i lepszego samochodu :-) , a serwisujących Rebę chciałbym poprosić o kontakt, jeśli komukolwiek uda się sprawić aby ten amortyzator działał na poziomie odpowiednim dla sprzętu za 1500 zł. Dziękuję :-)

Ostatnio dostałem parę prośb na gadu-gadu o pomoc w wybraniu odpowiedniego dla siebie roweru, stwierdziłem więc, że dodam tutaj krótki poradnik, dzięki któremu nie będe musiał wielokrotnie powtarzać tego samego.
Jako że dla większości ludzi zakup roweru oznacza wydanie pieniędzy na coś, co będzie służyć długie lata, przed podjęciem decyzji należy się uczciwie zastanowić, czego tak naprawdę nam potrzeba.
Jeśli mamy zamiar jeździć w okolicach miasta, po drogach asfaltowych czy leśnych ścieżkach, w zupełności wystarczy Ci rower crossowy. Kupowanie typowego roweru górskiego, a w szczególności takiego "super-wypasionego", dwuamortyzatorowego produktu roweropodobnego z Tesco mija się z celem w takiej sytuacji.
Jeśli nie mamy budżetu wynoszącego 5-6 tysięcy złotych, to w ogóle możemy temat rowerów "full suspension" - czyli z dwoma amortyzatorami - pominąć szerokim łukiem.
Podobnie, jeśli mamy zamiar zostawiać rower pod sklepem przypięty jedynie zabezpieczeniem za 20-30-50-70 zł, możemy temat zakupu roweru pominąć - rower odjedzie bez nas szybciej, anieżeli mogłoby się to wydawać.
Ok - koniec dygresji, zapraszam do lektury - może się komuś przyda...